La transparencia y el seguimiento repetible son cada vez más importantes para los fabricantes de automóviles, ya que las líneas de producción de los grandes fabricantes de automóviles crecen más rápido y es necesario construir más automóviles en paralelo en la línea de producción.

[ Descripción general de la planta de producción de automóviles de Saarlouis de Ford'

Línea de producción flexible

Como "motor" del crecimiento económico, la planta de producción de automóviles de la empresa Ford' en Saarlouis desempeña un papel importante en el desarrollo económico del estado alemán de Saarland. Hasta la fecha, la planta de producción de automóviles de Saarlouis ha producido 12 millones de vehículos y el número sigue creciendo. La fábrica de automóviles de Ford' en Saarlouis es una de las fábricas de automóviles más eficientes y productivas de Europa. Ford es también el mayor proveedor de puestos de trabajo de Saarland'. Actualmente, Ford emplea a 6.000 personas, incluidos puestos de trabajo en los proveedores de repuestos del grupo'. Actualmente, 14 proveedores de componentes están ubicados directamente en o cerca del parque industrial de Saarlouis.

La planta de producción de automóviles de Ford' en Saarlouis tiene líneas de producción altamente flexibles, cada una de las cuales produce hasta 28 vehículos de cinco modelos diferentes. El ochenta por ciento de los automóviles producidos en la fábrica de automóviles de Ford' en Saarlouis se exportan a 80 países de todo el mundo. De esta forma, las exportaciones de automóviles de la empresa' representan un tercio de las exportaciones totales de automóviles de la República Federal de Alemania. En Saarland, los coches Ford' también se venden bien: la cuota de mercado de Ford' en Saarland es significativamente superior a la media. ]

EHB adopta la entrega controlada por RFID de piezas de carrocería

Con el fin de controlar eficazmente el monorriel de suspensión eléctrica (EHB) que transporta piezas de carrocería en la planta de producción, Ford ha instalado dispositivos de tecnología de sensores en la estructura de acero EHB de la planta de producción de la empresa en Saarlouis desde 2013. Dispositivo RFID. El Dr. Klaus Schmitz, ingeniero y líder de proyecto de tecnología de transporte de Ford, dijo: "Para transportar las partes de la carrocería, instalamos un lector RFU620 para la identificación de partes de la carrocería en el EHB. Desde la producción de Ford' en Saarlouis, la fábrica produce 1.600 automóviles todos los días, lo que generará una gran cantidad de datos diversos. Por lo tanto, en el futuro, es posible que entreguemos piezas a través de EHB para la línea de producción de carrocerías de automóviles e incluso la instalación de EHB de la línea de producción de madera contrachapada y de la línea de producción de madera contrachapada. La documentación electrónica se crea a la perfección a través de los accesorios de las instalaciones técnicas de transporte terrestre”.

En este proyecto RFID, la planta de producción de Ford' en Saarlouis fue transportada por EHB con una marca de identificación en una de las paredes laterales de la carrocería. De esta forma, el chip RFID obtiene la información relevante de los 4 tipos de carrocerías producidas por la fábrica de automóviles, es decir, obtiene la información relevante de la carrocería del lado izquierdo o derecho de las carrocerías Focus y C-Max. .

El EHB del fabricante de automóviles', que entrega piezas de carrocería, se llama "SO-22." En Ford, un total de 80 ganchos en el EHB del departamento de construcción de carrocerías del fabricante de automóviles están equipados con soportes de datos electrónicos que transfieren las partes de la carrocería transportadas en 5 puntos en el proceso de producción de carrocería. La información relacionada se escribe y lee en el lector RFU620. Aquí, lo más importante es conseguir la perfecta distribución de las piezas de carrocería en la línea de producción. Es decir, el gancho de EHB debe levantar correctamente las partes de carrocería que debe transportar, no otros objetos.

El Dr. Klaus Schmitz explicó que la solución técnica UHF (Ultra High Frequency) tiene un rango preciso de 20 a 30 cm, mientras que el objetivo de lectura y escritura de información del dispositivo de identificación RFID especifica una distancia máxima de 1 m, que puede cumplir con los requisitos. de la línea de producción, tenemos mucha confianza en eso. Si se cumplen estos requisitos reglamentarios, es concebible que la tecnología pueda adoptarse antes en el taller de estructura de carrocerías de un fabricante de automóviles, o incluso en todo el fabricante de automóviles, desde la fabricación de la carrocería del automóvil hasta la entrega del producto terminado. al cliente final En todo el vehículo se utiliza un medio de información común, como los dispositivos de identificación RFID.

[Más abundante que las soluciones técnicas de procesamiento de imágenes

La mejor solución técnica a los retos de la identificación automática integral

En los últimos años, el uso de la tecnología de identificación automática no solo ha aumentado considerablemente, sino que también se ha adentrado más en el camino de la Industria 4.0. Al mismo tiempo, las capacidades de las tecnologías de identificación 3D (tecnología de identificación por radiofrecuencia, lectores de códigos asistidos por cámara y lectores de códigos de barras láser) siguen evolucionando. La combinación de estos dos desarrollos ha creado un espacio de enorme crecimiento para las soluciones tecnológicas.

Por lo tanto, las consideraciones y evaluaciones de la aplicación, así como las condiciones marco técnicas y económicas, son necesarias para seleccionar la mejor solución técnica. ]

Aplicación del lector RFU620 en la fábrica de automóviles Ford'

Con el fin de cumplir con los requisitos técnicos de la planta de producción de automóviles de Ford' en Saarlouis para el reconocimiento de carrocerías de automóviles, y para cumplir con los requisitos de la mejor tasa de lectura y distribución de piezas de carrocería de automóviles tanto como sea posible, los socios del proyecto decidieron utilizar RFU620 lector, lector RFU620's El rango de frecuencia es de 860 a 960 MHz. El dispositivo complementa la combinación de productos de tecnología UHF (Ultra High Frequency) desarrollados por Sick y proporciona a la planta de producción de automóviles de Saarlouis de Ford' una lectura y escritura optimizada de rango medio que está estrechamente integrada con la carrocería del vehículo de fábrica'. operaciones de montaje. dispositivo. Klaus Pübben, Head of Key Data Accounts de Sick, dice: Numerosas funciones de filtrado y varias posibilidades de conexión hacen de esta solución técnica una solución multifacética. Además, las superficies operativas de Sopas proporcionan herramientas para una integración rápida, flexible y sencilla. "El lector/grabador RFU620 instalado en el EHB de la fábrica de automóviles Ford Saarlouis brinda a la fábrica de automóviles la posibilidad de ajustar la potencia de transmisión con un rango máximo de 1 m, lo que es adecuado para el reconocimiento de información de la fábrica de automóviles. Situación de lectura. Aquí, las líneas del lector/escritor generan un campo de intercambio de información uniforme y simétrico, y en tal campo de intercambio de información, las partes de carrocería transportadas por cada gancho del EHB pueden leerse y escribirse.

“Por ejemplo, en Ford, debido a que el dispositivo de identificación RFID tiene tanto una memoria permanente como una copia de seguridad de la tarjeta SD, es muy conveniente para la empresa reparar piezas de equipos electrónicos utilizando dicho dispositivo”, señala Pübben. Se cree que esta es una de las muchas ventajas del dispositivo de identificación RFID en la práctica. "Anteriormente, la planta de producción de automóviles de Ford' en Saarlouis tenía una amplia variedad de sistemas para el almacenamiento de datos, por lo que simplemente no era posible implementar una solución técnica uniforme para la reparación de equipos electrónicos."

Gracias a la función "control de energía adaptativa", la función de transmisión del lector RFU620 se puede aumentar de forma autónoma hasta que pueda leer las partes de la carrocería en el gancho EHB. Pübben dice: “Al eliminar la posibilidad de detectar partes de carrocerías de automóviles en varios ganchos al mismo tiempo, se elimina la posibilidad de confusión en la lectura de partes de carrocerías de automóviles en Las partes de carrocerías de automóviles se intercambian con una cierta estructura de datos, y el automóvil las partes del cuerpo en el gancho pueden recibir una señal de cierta intensidad de señal, o excluir las mismas partes del cuerpo del automóvil en el gancho para detecciones múltiples en un período de tiempo definible Información."

Todo esto garantiza el rendimiento confiable de la transferencia de datos del lector RFU620 durante los ciclos de lectura y escritura. El lector RFU620 forma parte de la plataforma Sick "IDPro". En esta plataforma, los equipos de los tres departamentos técnicos compatibles con la automatización pueden intercambiar datos entre sí mediante escáneres láser, cámaras y dispositivos de identificación RFID.

Póngase en marcha rápidamente con una guía intuitiva

"A pesar de la complejidad del proyecto Ford, se conectó un segundo sistema de bus de campo a la planta existente," dice Oliver Biwer, gerente de proyectos de automatización de Resa Systems en Saarwellingen, que es responsable de la integración de las unidades de tecnología de control en las líneas de producción de la planta de producción de automóviles. Desde entonces, el proyecto ha funcionado muy bien. Anteriormente, el panel de usuario intuitivo de Sopas era un requisito previo importante para el dispositivo de identificación RFID basado en 5 radios, y ahora este requisito previo se ha convertido en una garantía para el proyecto de Ford'. La aplicación del dispositivo de identificación RFID proporcionado por Sick Company es clara de un vistazo, lo que simplifica una vez más el funcionamiento del dispositivo de identificación en la línea de producción de la planta de producción de automóviles de Ford' en Saarlouis. El departamento de tecnología de automatización, el sistema de seguridad, el sistema de imágenes y el sistema de identificación automática son el trabajo integrado de los componentes suministrados por Sick. A lo largo de los años, Resa Systems Ltd. y Sick han desarrollado una estrecha relación de trabajo en muchos proyectos conjuntos.

Los participantes del proyecto están muy satisfechos con la prueba del dispositivo de identificación RFID en la planta de producción de automóviles de Ford' en Saarlouis hasta el momento. Dr. Klaus Schmitz, líder de proyecto en Ford, dijo: "Desde nuestro punto de vista, queremos controlar todos los equipos en nuestras plantas de automóviles de manera óptima y relativamente rentable con la ayuda de tecnologías como los dispositivos de identificación RFID. Por ejemplo, también es posible incluir el control Aplicación de procedimientos de reparación y equipos especiales en nuestra fábrica de automóviles. En cualquier caso, el dispositivo de identificación RFID debe poder cumplir continuamente nuevos requisitos. Por ejemplo, si el proyecto RFID se extiende al departamento de pintura de la fábrica de automóviles y el dispositivo de identificación RFID se encuentra en el taller de pintura durante mucho tiempo. Cerca de la carrocería del automóvil, debe ser absolutamente resistente a las altas temperaturas”.

Prueba de resistencia a altas temperaturas del dispositivo de identificación RFID para piezas de carrocería

Debido a las razones anteriores, desde finales de 2014, las personas comenzaron una prueba integral de alta temperatura en el dispositivo de identificación RFID de las partes de la carrocería del automóvil en el gancho EHB. Aplicación Co., Ltd de Shenzhen ZhiJie IOT lleva algunos años investigar y probar, también apreciamos mucho a nuestros clientes leales de la fábrica de automóviles por brindar más oportunidades de prueba y también hemos lanzado etiquetas UHF resistentes a altas temperaturas y químicos para cumplir con el seguimiento de la fabricación completa de la fábrica de automóviles, creemos que esos productos mejoran la alta flexibilidad de todo el proceso de logística de producción de la fábrica de automóviles, lo que será una gran oportunidad para la fábrica de automóviles, un factor de ventaja competitiva real.

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